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據(jù)央視新聞報道：7月11日凌晨3時18分，合肥至新沂高速鐵路（以下簡稱“合新高鐵”）控制性工程——淮河特大橋主跨順利合龍，標(biāo)志著全長13.4公里的淮河特大橋全橋貫通，項目建設(shè)進(jìn)入沖刺階段。
合新高速鐵路，簡稱合新高鐵，是連接安徽合肥市與江蘇省新沂市的高速鐵路，全長324km，設(shè)9個車站，其中安徽段6個車站，設(shè)計速度350公里/小時。線路從新合肥西站引出，在新沂南站接入徐連客專后，再往東到連云港，接入青連鐵路，最終到達(dá)青島。
淮河特大橋是全線重點(diǎn)控制性工程，全長13.4公里，主跨采用混凝土鋼構(gòu)矮塔斜拉結(jié)構(gòu)形式，上跨我國七大江河之一的淮河主河道，兩座主塔梁面以上塔高均為45.5米，主梁采用懸臂施工，最大懸臂梁達(dá)到113米，面積比三個籃球場還大。
作為合新高鐵安徽段建設(shè)方的贛皖鐵路安徽有限公司對信息化建設(shè)要求甚高，要求七個標(biāo)段都要開展信息智慧化建設(shè)，提高施工管理水平，保質(zhì)保量如期完成工程項目。
我公司積極參與合新高鐵信息化建設(shè)投標(biāo)，中標(biāo)該項目智慧信息化項目建設(shè)，與魯班軟件、中國鐵建、贛皖鐵路等合作方緊密合作，信息化項目達(dá)到建設(shè)方要求，獲得鐵路建設(shè)方和中國中鐵充分肯定，為項目順利推進(jìn)做出了積極貢獻(xiàn)。
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